法拉利都有什么最新的（法拉利款式车型）

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法拉利与客户一同创作了SP48 Unica！这是跃马一次性系列的最新成员，加入了法拉利家族中最独特的系列：独特、绝对定制的超级跑车，其按照车主所要求的规格精心打造，并设计为明确表达他们个人需求的独有性。

SP48 Unica由法拉利Styling Centre设计部门在设计长Flavio Manzoni的指导下创作，虽然看起来很像296 GTB，但其实是在F8 Tributo平台上所开发的双座运动型berlinetta。其绷紧的线条和极具侵略感的姿态使其相对于原始车型也是能够认出些端倪，并且由于其箭头形的前部轮廓，则添加了更多凶猛气势。实现这一效果的核心是重新设计头灯，以及重新定位的制动冷却进气口。

这款独特的新车设计的一个关键方面是广泛使用程序参数建模（Procedural-parametric modelling）技术3D原型设计（3D打印增材制造），使法拉利Styling Centre的设计师和马拉内罗的工程师能够完全重新设计前格栅和引擎进气口。这种先进的制作工艺造就了完美的3D格栅，这些格栅似乎是从坚固的石体雕刻而成的，营造出无缝的连续性和动态流动感。

在车身上采用的设计则直接与格栅对话，并影响SP48 Unica的整体设计：从黑色（包括车窗、车顶和引擎盖）到车身颜色的渐层过渡特别清晰。侧窗尺寸的减小和后窗的移除进一步增强了前部引人注目的遮阳板效果外，还突出了SP48 Unica的强大肌肉感，它似乎是由一块金属雕刻而成的。

鸟瞰视图强调了车顶的部分，其中包括设置在后叶子板之前的碳纤维引擎盖后部的进气口的图形表示。这个角度使观赏者能够欣赏SP48 Unica的造型语汇，并揭示其形式所创造的对称性和相交线的复杂相互作用。

SP48 Unica的热流体动力学设计也经过精心打磨和完善，除了提供不同的空气动力学平衡外，还保证满足所有冷却要求。与F8 Tributo的造型相比，最大的变化包括前保险杆和后扰流板下方引擎的冷却进气口。每个都有一个深的格栅，而每个部分都有最佳角度，以最大限度地提高通过的气流量。该车的配置还允许工程师在侧窗后面找到一个中冷器进气口，这反过来又使他们能够减小侧翼进气口的尺寸。而较长的后悬减少了车顶区域的吸力，从而能增强后下压力。

虽然驾驶舱保留了F8 Tributo的技术特性（不包括后窗），但细致的开发工作致力于实现色彩和装饰的完美结合，以反映SP48 Unica的时尚、运动和侵略性个性。一个很好的例子是专门开发的黑色激光穿孔Alcantara，其用于座椅和大部分座舱装饰，其下方是与外部颜色相匹配的虹彩红橙色织物。

其图案拾起了格栅的六角形图案和车顶上的程序性涂装，在内部和外部之间创造了一种具吸引力的连续性。在SP48 Unica驾驶舱中，人们的眼睛立即被抛光的门槛盖所吸引，该门槛盖具有相同的激光浮雕六角形图案。消光碳纤维则为驾驶舱注入了科技感和独特性，并辅以Grigio Canna di Fucile的灰色调。

专为深入参与其创作每一步的长期客户而设计，一次性的法拉利SP48 Unica是对跑车的大胆诠释，并巧妙地增强了其赛车灵魂和对速度的追求。SP48 Unica实现了将现有车型转变为精湛效果的目标，从品牌创新和激情的核心价值观中汲取灵感并向他们致敬。